[blog]:PhotoPierre2006年4月18日
駆け込み乗車はおやめください
[デザイン・アート]
使いやすさ日記『308. どちらの色が速い？?中央線の発車標』では、
新宿駅でJR中央線を利用した時のことです。階段を上っている時に電車の発車合図が鳴りました。と、電車を乗り違えたのは表示方法が悪いのだというような断定的な言い方をしている。でも、駆け込み乗車をしたということを自慢げに公共に発表しているところが気に入らない。この風潮は、もしかして「チョイ不良」が見えているのかもしれない。昔っからちょっとワルというのはカッコいい対象だったりする。でも、それは昭和の話で、今ではそういうのはオフレコか個人的な仲間内での自慢にとどめておくモノだろう。
「急がなきゃ！」
発車標を確認して、「オレンジ色のラベルだから各駅に止まる普通の電車だろう」と判断し、電車に飛び乗りました。しかし、乗った電車はCHUO SPECIAL RAPID（中央特快）という急行の電車だったのです。「間違えた?」と、目的の駅を通り過ぎ、三鷹駅まで乗車する羽目になりました。
アイドルだって集団万引きをテレビで自慢し、放送局だって何事もなかったかのように放送する時代なので、駆け込み乗車くらい何ということもないのだろうけれども、そんな生活スタイルのやつにプロダクトデザインが使いにくいとか使いやすいとか言わせたくない。まずは、自分の生活のデザインを見つめてみるべきだ。
こんな、数分に1回来る電車に乗り遅れたくないという心理は、何なんだろう? こういう気持ちが、尼崎線を脱線転覆させた原因だと思うんだけど。
ちなみに、高崎から北は、上越線は1時間に2?3回しか来ません。信越本線にいたっては、かつては特急も通る路線だったのに……1時間に1?2回しか来ません。それに比べ、件の中央線新宿駅西行きの16時台は、12?13回も電車が来ます（平休日でダイヤが違う）。平らにならせば5分に1本。使いやすさ日記に表示された写真では、次の電車は2分後。
ところで、異年同日付でこんなエントリーもあります。
- 2008.04.18 メロディライン完成
- 2005.04.18 発知の桜、玉原スキー場
photopierre : 2006年4月18日 09:51 
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