メディアを動かす力 ——広報の難しさ——

新しい商品、新しいサービスを売り出すにあたって、一番重要なことは、その商品の品質がよいことであることには間違いない。でも、ただいいモノを作っていれば、ただいいサービスを提供すれば客がつくということは、無い。

むしろ、大した商品でもなくたって、うまく告知すれば阿呆みたいにヒットすることだってある。そこが広告屋のシゴトといえば、まぁそういうことです。

たとえば、先週から高崎発前橋方面行きの深夜バスの試験運行が始まりました。そのことを知っているのは誰でしょう？いったいバス会社はどうやって告知しているのかとても疑問に思うわけです。

まぁ、もしかしたら上毛新聞あたりに広告が出たかもしれません。とりあえず、ネットでは上毛新聞の記事にそのようなものは探し出すことができませんでした。高崎経済新聞でも、もちろん報されていませんでした。もしかして……よく調べないで書いちゃうあのフリーマガジンとかに載ってたか、とも思いましたが、やぱし載ってないみたいです。記事も、広告も。

群馬の県民性と言いますか、ヨコに連携してみんなで盛り上がろう!! という習慣がない群馬の広報って、なぜか東京の方ばかりに向いているような気がしてなりません。交通機関なんて、まず地元利用があってナンボじゃないかと思うんですけどねぇ。

件の深夜バスについて、得られた情報は、ネットから。運行バス会社のウェブサイトに、PDFがピラリと1枚だけ落っこちてました。

【リンク】高崎→前橋方面深夜バスの案内（PDF、約96KB）

まだ、あるだけマシですが、ここにそんなファイルが落っこちてることを知っていて見るヒトはまずいないんじゃなかろうか？リンクの仕方も「詳しくはこちらをクリック！！」と、やってはいけないリンクの仕方の見本みたいになっちゃっているわけです。

無いよりマシです。でも、存在するだけではあんまり意味がない。その深夜運行サービスの存在が知られていないくらい、深夜運行の案内の存在が知られていないのでは、意味がなくなくない？

PDFを開きたくないヒトのために、JPEG化したものをお見せしましょう。

これらの路線は2008年10月から運行しており、2009年3月27日金曜日までの毎週金曜日の運行予定となっているようです。延長になるかどうかは、よくわかりません。

画像右端に紙の端の影のようなものがあることから、印刷物をスキャンしてPDF化してリンクしているのでしょう（この画像は、それをさらにJPEG化しました）。

もしかして、どこかの誰かから「JPEGよりもPDFの方が検索されやすい」とか教えてもらったのかもしれません。たしかに、そのような傾向はあります。でも、画像化されたものをPDFにしただけでは、広いネットの海からその情報を釣り上げることは、JPEGとさほど変わりないわけです。残念ながら。

見た感じ、ワープロで作られているようですので、そのワープロで作ったデータをそのままPDF化できなかったのでしょうかね？情報漏洩に対して必要以上にビビっちゃってできないこともあるみたいです。実際に、ある警察署のシゴトで掲載する写真をいただくには、データで送れないので、デジカメで撮影した画像をわざわざインクジェットプリンタで出力したものを宅配便で送って来ます。理由は、情報漏洩にビビりすぎているから、とのことでした。

公表して広く知ってもらいたい情報と、決して外に漏らしてはいけない情報の管理の区別が付けられていないということですね。それではいけません。情報にランクをつけて管理できないのであれば、公表情報取扱者と、非公表情報取扱者をわけるとか、人件費がかけられないのであれば、せめてその取扱時間帯を決めるとか、取扱デスクを替えるとか、その程度でも充分整理できるのではないかと思われます。

また、このような社会実験的な運行であれば、より広く告知をしてみなければなりません。そこで、広告屋の出番なわけです!!

高崎駅から前橋駅まで深夜バスが試験運行します

運行日

平成20年12月12日（金）～平成21年3月27日（金）

祝日と1月2日は運休します
金曜日だけの運行となります

高崎駅 JR到着時刻

23:17 通勤快速	1便 23:35発新前橋駅入り口ゆき
24:10 あかぎ15号	2便 24:25発前橋駅ゆき
24:26 通勤快速	2便 24:25発前橋駅ゆき

バス発車時刻と運賃のご案内

乗車のりば：高崎駅西口 7番のりば

行先		新前橋駅入口	前橋駅	運賃
停留所名	乗降	発車時刻		運賃
高崎駅西口	乗車のみ	23:35	24:35	--
あら町銀行前	乗降	23:36	24:36	150円
連雀町	乗降	23:37	24:37	150円
田町	乗降	23:38	24:38	150円
本町三丁目	乗降	23:39	24:39	150円
問屋町駅入口	降車のみ	23:44	24:44	190円
井野駅入口	降車のみ	23:47	24:47	280円
nパーキング日高	降車のみ	23:50	24:50	330円
江田町	降車のみ	23:52	24:52	380円
新前橋駅入口	降車のみ	23:54	24:54	380円
わかば病院前	降車のみ	〓	24:55	380円
前橋駅	降車のみ	--	01:00	380円

1便は新前橋入口止まりですのでご注意下さい
高崎駅西口～本町三丁目までは乗車と降車ができますが、その後は降車のみとなります
お支払いは現金とバスカードのみのご利用となります

バスのりばのご案内

高崎駅西口 7番のりば

お問い合わせ

日本中央バス（株） TEL 027-287-4422

社団法人群馬県バス協会

こらこら。金曜日のみ運行っていうの、もうちょっと強調してもいいんじゃないの？それから、祝日と1月2日は運休ってコトだけれども、期間中の金曜日に祝日は3月20日春分の日だけなんだから、具体的に「1月2日と、3月20日春分の日は運休です」ってハッキリ書いてもよかったんじゃないの？

それから、どうして第1便が新前橋入口止まり？だったらせめて新前橋駅まで行ってもいいんじゃない？

支払い手段は現金とバスカードのみっていうのは、どゆことだ？定期券・回数券はダメっていうコトでいいのでしょうか。現金とバスカード以外のバスの支払い手段をすっかり忘れていたよ。

これは、JRの駅や列車で案内しているのだろうか？列車利用者は、高崎にこの時刻に帰ってくれば、自家用車かタクシーしかないと思っているわけなので、気付いてもらえるかどうか、ビミョーな感じがします。しかも、金曜日だけって、そんな試験運行でどんなデータが得られるのか、ちょっと疑問。

バス運行会社と労組の関係とかそういったオトナな事情もいろいろあるのではないかと思いますけれども、毎日運行して、その存在を自らアピールしないことには、ちょっとコレ難しいんじゃないの？アイディアとしては全然悪くないんだけれども、この先、生かすも殺すも利用者次第なので、それならそれで、もっとうまく告知して世間に知ってもらった方が断然お得ですよね。会社にとっても利用者にとっても、もちろん社会にとっても。

【リンク】日本中央バス

【追加情報】2009.01
他路線もあることを知りました。その路線沿線じゃないから知らないんですかね？どうも、これでは情報が足りなすぎる気がします。